Air Lease, 2025년 4분기 및 연간 실적 발표

에어 리스(Air Lease, NYSE: AL), 2025년 연간 및 4분기 실적 발표 에어 리스(Air Lease)가 2025년 12월 31일 마감된 3개월 및 연간 재무 결과를 발표했습니다. 2025년 4분기 및 연간 실적 요약 2025년 4분기 총 항공기 임대 수익은 전년 동기 대비 약 6% 증가한 6억 8천만 달러를 기록했습니다. 이는 순 장부가치 기준 항공기 포트폴리오의 지속적인 성장과 임대 수익률 상승에 따른 것입니다. 항공기 매각 및 거래, 기타 수익은 2025년 4분기에 1억 4천 1백만 달러로 전년 동기 대비 90% 증가했습니다. 이는 매각 활동 증가에 힘입은 결과로, 2025년 4분기에는 23대의 항공기 매각을 통해 1억 3천 2백만 달러의 이익을 기록했으며, 2024년 4분기에는 14대의 항공기 매각으로 6천 5백만 달러, 1건의 판매형 리스로 3백만 달러의 이익을 기록했습니다. 2025년 4분기 보통주 주주 귀속 순이익은 1억 7천만 달러(희석 주당 1.51달러)로, 2024년 4분기의 9천 3백만 달러(희석 주당 0.83달러)에서 증가했습니다. 순이익 증가는 앞서 언급된 수익 증가에 기인하며, 순 장부가치 기준 항공기 포트폴리오 성장으로 인한 감가상각비 증가와 합병 관련 비용 990만 달러로 일부 상쇄되었습니다. 세전 조정 순이익은 2025년 4분기에 2억 4천 7백만 달러(조정 희석 주당 2.20달러)를 기록하며, 2024년 4분기의 1억 5천만 달러(조정 희석 주당 1.34달러)에서 상승했습니다. 이는 수익 증가와 감가상각비 증가가 상쇄된 결과입니다. 2025년 연간 총 항공기 임대 수익은 27억 달러로, 2024년 대비 8% 증가했습니다. 이는 항공기 포트폴리오의 지속적인 성장과 임대 수익률 상승에 따른 것입니다. 항공기 매각, 거래 및 기타 수익은 2025년 연간 3억 3천 1백만 달러로, 2024년 대비 35% 증가했습니다. 이는 매각 활동 증가에 따른 것으로, 2025년에는 48대의 항공기 매각으로 2억 4천 4백만 달러, 1건의 판매형 리스로 8백만 달러의 이익을 기록했습니다. 2024년에는 39대의 항공기 매각으로 1억 7천만 달러, 4건의 판매형 리스로 1천 7백만 달러의 이익을 기록했습니다. 2025년 연간 보통주 주주 귀속 순이익은 10억 달러(희석 주당 9.29달러)로, 2024년의 3억 7천 2백만 달러(희석 주당 3.33달러)에서 크게 증가했습니다. 순이익 증가는 러시아에 억류된 항공기와 관련된 보험사와의 보험금 청구 합의에서 발생한 7억 3천 6백만 달러의 순이익과 수익 증가에 기인합니다. 다만, 항공기 포트폴리오 성장으로 인한 감가상각비 증가, 자금 조달 비용 상승으로 인한 이자 비용 증가, 회장직 퇴임 관련 보상 비용 1천 8백 8십만 달러, 합병 관련 비용 1천 8백 5십만 달러, 러시아 항공기 관련 소송 비용 9백 5십만 달러가 일부 상쇄 요인으로 작용했습니다. 2025년 연간 세전 조정 순이익은 7억 1천 8백 4십만 달러(조정 희석 주당 6.40달러)로, 2024년의 5억 7천 4백 2십만 달러(조정 희석 주당 5.13달러)에서 증가했습니다. 이는 주로 수익 증가에 기인하며, 감가상각비 및 이자 비용 증가가 일부 상쇄 요인으로 작용했습니다. 항공기 포트폴리오 현황 2025년 12월 31일 기준, 항공기 포트폴리오의 순 장부가치는 291억 달러로, 2024년 12월 31일의 282억 달러에서 증가했습니다. 소유 항공기 수는 490대로, 이 중 352대는 단일 통로기, 138대는 광동체기이며, 관리 항공기 수는 45대입니다. 운용 리스 대상 항공기의 가중 평균 기령은 4.9년, 가중 평균 잔여 리스 기간은 7.2년입니다. 2025년 12월 31일 기준, 53개국 102개 항공사로 구성된 글로벌 고객 기반을 확보하고 있습니다. 2025년 12월 31일 기준, 운용 리스 대상 항공기 순 장부가치는 291억 달러이며, 가중 평균 기령은 4.9년, 가중 평균 잔여 리스 기간은 7.2년입니다. 현재 계약된 리스 수익은 27억 달러, 약정된 포트폴리오 리스 수익은 37억 달러, 총 약정 리스 수익은 64억 달러입니다. 2025년 12월 31일 및 2024년 12월 31일 기준, 소유 항공기 수에는 각각 12대와 30대의 매각 예정 항공기, 그리고 16대와 15대의 판매형 리스 순 투자가 포함되어 있습니다. 2025년 12월 31일 기준, 총 부채 금융(할인 및 발행 비용 차감 후)은 197억 달러입니다. 이 중 고정 금리 부채의 비율은 76.8%, 무담보 부채의 비율은 97.5%입니다. 평균 자금 조달 비용은 4.15%이며, 총 유동성은 75억 달러입니다. 2025년 12월 31일 기준, 부채 포트폴리오는 선순위 무담보 증권 137억 달러, 회전 신용 시설 30억 달러, 기타 회전 신용 시설 1억 달러로 구성된 총 168억 달러의 무담보 부채와 수출 신용 금융 30억 달러의 담보 부채로 이루어져 있습니다. 할인 및 발행 비용을 차감한 순 부채 금융은 197억 달러입니다. 선택 이자율 및 비율은 다음과 같습니다. 평균 이자율 4.15%, 고정 금리 부채 평균 이자율 4.04%, 총 부채 중 고정 금리 비율 76.8%입니다. 인수 거래 진행 중에는 통상적으로 컨퍼런스 콜이나 가이던스 제공이 이루어지지 않습니다. 자세한 재무 성과에 대한 내용은 2025년 12월 31일 마감 연차 보고서 Form 10-K를 참조하시기 바랍니다. 에어 리스는 로스앤젤레스에 본사를 둔 선도적인 글로벌 항공기 리스 회사로, 전 세계 항공사에 서비스를 제공하고 있습니다. 에어 리스와 숙련된 전문가 팀은 신규 상업용 항공기를 구매하여 맞춤형 항공기 리스 및 금융 솔루션을 통해 전 세계 항공사 고객에게 리스하는 사업을 주로 영위하고 있습니다. 에어 리스는 투자자에게 중요한 정보를 웹사이트 www.airleasecorp.com의 "투자자" 섹션에 정기적으로 게시합니다. 투자자 및 잠재 투자자는 중요한 정보를 얻기 위해 에어 리스 웹사이트를 정기적으로 방문하는 것이 좋습니다.