CPKC는 2026년 5월에 290만 메트릭톤의 캐나다 곡물 및 곡물 제품을 운송하며 월별 최고 기록을 경신했습니다. 이는 2020년 5월에 세워진 기존 기록을 넘어선 수치이며, 30,324개의 화물 열차 운행 또한 5월 최고 기록입니다. CPKC는 2026년 첫 5개월 중 4개월 동안 월별 기록을 세웠으며, 이는 공급망 참여자들의 최대 역량 발휘가 중요함을 시사합니다.
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CPKC는 5월 31일 오전 8시(현지 시간)부터 캐나다 신호 및 통신 시스템 위원회 11호(IBEW) 소속 약 300명의 직원이 파업에 돌입했음에도 불구하고, 비상 계획을 실행하여 캐나다 전역의 철도 운영을 안전하고 효율적으로 유지하고 있다고 발표했습니다. CPKC는 노사 협상이 결렬된 것에 대해 실망감을 표명하며, IBEW에 파업을 중단하고 구속력 있는 중재를 수락할 것을 촉구했습니다. CPKC는 긍정적인 협상 기록을 가지고 있으며, 신속한 해결을 희망하고 있습니다.
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CPKC는 5월 31일 일요일 오전 8시(MDT)부터 약 300명의 신호 및 통신 시스템 직원을 대표하는 IBEW로부터 72시간 파업 통보를 받았습니다. CPKC는 파업 발생 시 고객과 캐나다 경제에 서비스를 지속할 수 있도록 비상 계획을 마련했으며, 안전하고 효율적인 철도 운영은 계속될 것입니다. CPKC는 직원, 고객, 회사의 이익을 위한 협상 결과를 도출하기 위해 IBEW와 성실하게 협상할 의지를 표명했으며, 주말에도 협상이 이어질 예정입니다.
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CPKC 경영진은 2026년 6월 10일 웰스 파고 산업 및 자재 컨퍼런스에서 발표할 예정이다. 이번 발표는 CPKC의 운영 및 마케팅 전략에 대한 정보를 제공할 것으로 예상된다. 투자자들은 이번 컨퍼런스를 통해 CPKC의 향후 성장 전망에 대한 통찰력을 얻을 수 있을 것이다.
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CPKC CEO Keith Creel은 2026년 4월 30일 Union Pacific(UP)과 Norfolk Southern(NS)이 제출한 합병 신청 재제출에 대해 불필요하며 미국 기업 및 노동자에게 해를 끼칠 수 있다고 비판했습니다. CPKC는 UP-NS의 새로운 신청이 STB의 시장 영향 분석 요구 사항을 충족하지 못한다고 주장하며, 이는 UP가 규정을 자의적으로 해석하고 있음을 보여준다고 지적했습니다. CPKC는 STB의 철저한 검토를 기대하며 고객 및 이해관계자들의 적극적인 참여를 촉구했습니다.
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EPS: $1.2, Revenue: $3.8B
EPS: $1.01, Revenue: $3.7B
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